ΔΕΙΤΕ ΠΡΩΤΟΙ ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΟΥ TRIBUNE ΣΤΟ GOOGLE NEWS 
Το υπό αμερικανικές κυρώσεις δεξαμενόπλοιο «Ριτς Στάρι» (Rich Starry) επέστρεψε την Τετάρτη 15/04 στα Στενά του Ορμούζ, μία ημέρα μετά την έξοδό του από τον Κόλπο, σύμφωνα με ναυτιλιακά δεδομένα, αποτυγχάνοντας να διασπάσει τον αμερικανικό ναυτικό αποκλεισμό σε πλοία που προσεγγίζουν ιρανικά λιμάνια.
Ο Πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ Τραμπ, ανακοίνωσε τον αποκλεισμό την Κυριακή 12/04, μετά την αποτυχία επίτευξης συμφωνίας στις ειρηνευτικές συνομιλίες του Σαββατοκύριακου στο Ισλαμαμπάντ μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν.
«Κατά το πρώτο 24ωρο, κανένα πλοίο δεν κατάφερε να περάσει τον αμερικανικό αποκλεισμό», ανέφερε η Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ (CENTCOM) στην πλατφόρμα «X», προσθέτοντας ότι έξι σκάφη συμμορφώθηκαν με τις οδηγίες των αμερικανικών δυνάμεων να αναστρέψουν την πορεία τους και να εισέλθουν ξανά σε ιρανικό λιμάνι.
Το κινεζικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιο ήταν μεταξύ τουλάχιστον οκτώ πλοίων που διέσχισαν τη θαλάσσια δίοδο την Τρίτη 14/04, πρώτη ημέρα εφαρμογής του αμερικανικού αποκλεισμού.
Αμερικανικό αντιτορπιλικό σταμάτησε την Τρίτη 14/04 δύο πετρελαιοφόρα που επιχειρούσαν να εγκαταλείψουν το ιρανικό λιμάνι του Τσαμπαχάρ στον Κόλπο του Ομάν, σύμφωνα με δήλωση Αμερικανού αξιωματούχου.
Κινεζικό δεξαμενόπλοιο με φορτίο μεθανόλης
Στο «Ριτς Στάρι» και την ιδιοκτήτρια εταιρεία του, «Σανγκάη Σουανρούν Σίπινγκ» (Shanghai Xuanrun Shipping Co), έχουν επιβληθεί κυρώσεις από τις ΗΠΑ για συναλλαγές με το Ιράν.
Η εταιρεία δεν ήταν διαθέσιμη για κάποιο σχόλιο.
Το »Ριτς Στάρι» [φωτο] είναι ένα δεξαμενόπλοιο μεσαίου βεληνεκούς (medium-range), το οποίο μεταφέρει περίπου 250.000 βαρέλια μεθανόλης που φορτώθηκαν στο λιμάνι Χαμρίγια των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, όπως δείχνουν τα στοιχεία της Kpler.
Επί του παρόντος, βρίσκεται αγκυροβολημένο ανοικτά του Ιράν.
Ο αποκλεισμός έχει προκαλέσει ακόμη μεγαλύτερη αβεβαιότητα σε ναυτιλιακές εταιρείες, πετρελαϊκούς ομίλους και ασφαλιστές κινδύνου πολέμου.
Η κίνηση παραμένει σε ένα ελάχιστο κλάσμα των 130 και πλέον καθημερινών διελεύσεων που καταγράφονταν πριν από την έναρξη του πολέμου των ΗΠΑ και του Ισραήλ κατά του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου, ανέφεραν πηγές του κλάδου την Τρίτη 14/04.
Σύμφωνα με τα δεδομένα των Kpler και LSEG, δεν έχουν υπάρξει ιρανικά δεξαμενόπλοια που να μεταφέρουν αργό πετρέλαιο προς εξαγωγή και να διέρχονται από τα Στενά από την έναρξη του αποκλεισμού.
Το Ιράν, μέλος του ΟΠΕΚ, διαθέτει αχρησιμοποίητη χερσαία χωρητικότητα αποθήκευσης αργού πετρελαίου περίπου 90 εκατομμυρίων βαρελιών.
Αυτή μπορεί να διατηρήσει την τρέχουσα παραγωγή των 3,5 εκατομμυρίων βαρελιών την ημέρα (bpd) για περίπου δύο μήνες σε περίπτωση διακοπής των εξαγωγών, σημείωσε σε έκθεσή της η συμβουλευτική εταιρεία FGENexant.
Μια μείωση της παραγωγής κατά περίπου 500.000 bpd (στα 3 εκατομμύρια βαρέλια ημερησίως) θα παρέτεινε αυτό το χρονικό παράθυρο στους τρεις μήνες, πρόσθεσε η εταιρεία.
Πλοία με προορισμό το Ιράκ
Ένα ακόμη σκάφος υπό αμερικανικές κυρώσεις, το VLCC (δεξαμενόπλοιο πολύ μεγάλης χωρητικότητας) «Αλίσια» (Alicia), το οποίο έχει ιστορικό μεταφοράς ιρανικού πετρελαίου από το 2023, εισέρχεται στον Κόλπο μέσω των Στενών την Τετάρτη 15/04.
Το κενό φορτίου δεξαμενόπλοιο, ικανό να μεταφέρει 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου, κατευθύνεται προς το Ιράκ για να φορτώσει την Πέμπτη 16/04.
Παράλληλα, το υπό σημαία Μάλτας VLCC «Άγιος Φανούριος Ι» (Agios Fanourios I) εισήλθε την Τετάρτη 15/04 στον Κόλπο μέσω των Στενών σε μια δεύτερη προσπάθεια διέλευσης.
Το δεξαμενόπλοιο ήταν μεταξύ των πλοίων που προσπάθησαν να εισέλθουν στον Κόλπο την Κυριακή 12/04, κατά τη διάρκεια της συμφωνίας κατάπαυσης του πυρός μεταξύ ΗΠΑ και Ιράν.
Σύμφωνα με πηγές της αγοράς, κατευθύνεται προς το Ιράκ για να φορτώσει αργό πετρέλαιο της Βασόρας με προορισμό το διυλιστήριο Νγκι Σον (Nghi Son) του Βιετνάμ.
Η «Ήστερν Μεντιτερένιαν Μαριτάιμ» (Eastern Mediterranean Maritime), η οποία διαχειρίζεται το «Άγιος Φανούριος Ι», και η «Nghi Son Refinery and Petrochemical» δεν ανταποκρίθηκαν άμεσα σε αιτήματα για σχολιασμό.
